Una piccola e media fabbrica di illuminazione nella Cina orientale ha ricevuto il suo primo ordine da un acquirente egiziano nella prima metà del 2026, per circa 12.000 pannelli LED. Il cliente ha stipulato nel contratto che il venditore è responsabile della gestione del COC egiziano (Certificate of Conformity, un certificato di conformità che deve accompagnare la merce durante lo sdoganamento doganale egiziano). La fabbrica in precedenza aveva gestito solo la CE UE e non aveva esperienza di sdoganamento africano. Sulla base delle informazioni online, ha trovato autonomamente un'agenzia per gestire il COC, pensando che una volta ottenuto il certificato, la merce sarebbe stata svincolata.
Dopo l'arrivo della merce al Porto di Alessandria, non è stato possibile sdoganarla. C'erano tre motivi: primo, il modello del prodotto e il marchio sul COC non erano completamente coerenti con la fattura commerciale e la lista di imballaggio; il formato del suffisso del modello era diverso. Secondo, questa categoria rientra nell'ambito che richiede la registrazione preventiva dell'esportatore/prodotto presso GOEIC (la General Organization for Export and Import Control, l'agenzia responsabile della registrazione e supervisione delle merci di importazione ed esportazione) come richiesto dal Ministero del Commercio e dell'Industria egiziano, e la fabbrica non aveva mai effettuato la registrazione. Terzo, l'etichetta in inglese dell'alimentatore mancava della tensione di ingresso nominale e dell'indirizzo del produttore. La compagnia di navigazione ha iniziato ad addebitare la sosta del container e il rischio che l'acquirente rifiutasse la merce è aumentato.
Arresto linea
pagina e autoverifica: unificare la formulazione del modello, del marchio e del codice HS nei tre punti secondo la fattura; rifare la targhetta del prodotto e l'etichetta in inglese sulla scatola a colori; completare la tensione nominale, la frequenza, il nome e l'indirizzo del produttore e il paese di origine. La Piattaforma di Test e Certificazione Shuwang ha organizzato una pre-revisione dei documenti, riordinato la licenza commerciale, la lettera di autorizzazione, i rapporti di prova e le foto del prodotto secondo i requisiti di registrazione GOEIC, completato la dichiarazione di registrazione dell'esportatore e del prodotto e si è messa in contatto con l'agenzia autorizzata nel paese di destinazione per ridichiarare il COC e negoziare con l'acquirente lo svincolo in lotti: completare prima la sostituzione del COC del primo lotto con i documenti corretti e fornire contemporaneamente la ricevuta di accettazione della registrazione allo spedizioniere e al broker doganale per ridurre i tempi di detenzione portuale; per i lotti successivi, passare a completare la revisione finale dei documenti 7 giorni prima della spedizione.
Il primo lotto ha completato la registrazione e la sostituzione del COC ed è stato svincolato circa 12 giorni lavorativi dopo la correzione dei documenti, comportando costi di demurrage del container e di stoccaggio pari a circa RMB 18.000. I 3 lotti successivi sono stati eseguiti secondo il processo di pre-revisione e non si è più verificata alcuna detenzione portuale. I costi complessivi di certificazione e registrazione sono rimasti nell'intervallo di riferimento pubblico di RMB 1.000–12.000, oltre ai costi di detenzione portuale.
COC è su
solo un anello nella catena dello sdoganamento. Alcune categorie in Egitto richiedono anche la registrazione GOEIC. Prima di accettare un ordine, dovresti prima confermare se il prodotto rientra nel catalogo di registrazione, e poi organizzare la produzione e prenotare lo spazio di carico. La dicitura del modello e del marchio nei quattro punti—fattura, packing list, COC e targhetta—deve essere completamente coerente; una singola differenza di suffisso è sufficiente a causare il rifiuto. Fissare il nodo di revisione finale per i documenti di certificazione 7 giorni prima della spedizione costa un ordine di grandezza in meno rispetto a rimediare alla situazione dopo l'arrivo della merce al porto.